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Der neue Egret GT E-Scooter im Test – Meine Erfahrungen von der Eurobike 2024
Ich kann es kaum erwarten, den Egret GT endlich offiziell in den Händen zu halten. Bereits auf der Eurobike 2024 hatte ich das Vergnügen, den brandneuen Egret GT als Vorserienfahrzeug zu testen. Als leidenschaftlicher Influencer für Elektromobilität mit über 10 Jahren Erfahrung konnte ich mir ein umfassendes Bild von diesem zukunftsweisenden E-Scooter machen. Jetzt freue ich mich riesig, dass dieses Modell ab März für Endkunden lieferbar sein wird. In diesem Testbericht möchte ich euch meine ersten Eindrücke, Erfahrungswerte und einen kritischen Blick auf den Egret GT geben.
Was macht den Egret GT besonders?
In der Vergangenheit hatte ich schon zahlreiche E-Scooter von unterschiedlichen Herstellern unter den Füßen. Doch der Egret GT hat mich auf der Eurobike 2024 in vielerlei Hinsicht überrascht. Die Ingenieure haben hier ein umfangreiches Gesamtpaket geschnürt, das sich sowohl an anspruchsvolle Pendler als auch an Freizeitfahrer richtet. Das beginnt bei der hohen Leistung, geht weiter über die Vollfederung (vorne und hinten) und reicht bis zum Schnellwechsel-Akkusystem. Besonders beeindruckend fand ich die Tatsache, dass Egret bei diesem Modell die neuesten Sicherheitsstandards für Akkus – gemäß EN 50604-1 – umgesetzt hat. Für mich als Tester, der auf Messen, bei Herstellern und in der Community unterwegs ist, zählt Sicherheit ganz besonders.
Die Highlights im Überblick
- Hochleistungsmotor mit starken 62 Nm Drehmoment
- App-Integration inklusive „Apple Find My“-Funktion (besonders für iOS-Nutzer spannend)
- NFC-Technologie zum Entsperren und Schutz vor Diebstahl
- Vollfederung vorne und hinten für ultimativen Fahrkomfort
- Wechselakku mit 15 Ah oder 20 Ah Kapazität (Reichweite bis zu 75 km bzw. 100 km)
Wer nach einem wirklich innovativen E-Scooter sucht, kommt am Egret GT kaum vorbei. Wenn ihr ebenso begeistert seid wie ich:
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Hier könnt ihr den Egret GT jetzt vorbestellen, lieferbar ab März. Los geht’s ab 1.599,00 € oder ab 75 € mtl. in 24 Raten.
Meine Testfahrt auf der Eurobike 2024
Ich erinnere mich noch genau, wie ich den Egret GT am Stand von Egret entdeckt habe. Da ich als Scooterhelden-Influencer regelmäßig Messen besuche und unzählige E-Scooter ausprobiere, bekam ich direkt die Chance zu einer ausgiebigen Probefahrt. Schon beim ersten Beschleunigen merkte ich, dass der Motor trotz der gesetzlich vorgeschriebenen 20 km/h Höchstgeschwindigkeit ordentlich Kraft unter der Haube hat. Das Drehmoment von 62 Nm ist besonders spürbar, wenn man leichte Anstiege oder unebene Strecken befährt.
Federung & Fahrkomfort
Die Kombination aus Upsidedown-Federgabel (Öldruck) vorne und einstellbarem Gewindefahrwerk hinten hat mich auf dem Testparcours positiv überrascht. Selbst wenn der Untergrund mal etwas rauer war, bügelte der Egret GT vieles glatt. Für mich als Fahrer bedeutete das mehr Stabilität und weniger Vibrationen in den Handgelenken. Vor allem die breiten 13″-Luftreifen taten ihr Übriges, um Unebenheiten wegzustecken.
Cockpit & Bedienung
Ein weiterer Punkt, der mir bei E-Scootern immer wichtig ist, ist das Cockpit. Das 3,5″ TFT-Farbdisplay hat einen Lichtsensor und passt sich automatisch an die Umgebungshelligkeit an. So bleiben die wichtigsten Informationen – Akkustand, Geschwindigkeit und Fahrmodus – stets gut ablesbar. Die NFC-Technologie funktioniert in der Praxis ebenfalls reibungslos: Ich musste lediglich meine NFC-Karte an das Display halten, um den Scooter zu entsperren.
Blinkersystem & Beleuchtung
Ein Feature, das ich bei vielen E-Scootern vermisse, sind integrierte Blinker. Beim Egret GT stehen Zertifizierte Lenkerendenblinker sowie zusätzliche Blinker hinten zur Verfügung. Zusammen mit dem 80 Lux starken LED-Frontlicht und dem LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion fühlte ich mich selbst im leicht abgedunkelten Messebereich sehr sicher.
Kritischer Blick
So überzeugend die Ausstattung ist, sollte man sich auch das Gewicht ansehen. Mit 32 bis 33 kg (je nach Akkugröße) ist der Egret GT kein Leichtgewicht. Wer also den Scooter öfter mal in den ÖPNV mitnehmen oder mehrere Stockwerke hochtragen muss, sollte die 30-kg-Marke nicht unterschätzen. Dafür erhält man natürlich einen echten Komfort-Profi mit Vollfederung und großem Akku, was den Egret GT eher zum Langstrecken-Spezialisten macht.
Design & Verarbeitung
Der Egret GT präsentiert sich in einem modernen, fast schon futuristischen Look. Die Kabelführung ist weitgehend integriert, was nicht nur optisch ansprechend, sondern auch praktisch ist, da sich keine Kabel verhaken. Ein Multifunktionshaken im Schloss ermöglicht das problemlose Einhängen einer Tasche oder eines Helms. Die Ergonomie mit breit ausgelegtem Trittbrett und griffigen Lenkgriffen sorgt dafür, dass man auch bei längeren Strecken bequem steht.
Da die Reifen über ein intelligentes Felgendesign verfügen, ist der Wechsel bei einem Platten einfacher als bei vielen anderen E-Scootern. Speziell im urbanen Umfeld, wo immer mal Scherben oder andere Hindernisse lauern können, ist das ein großer Pluspunkt.
Leistung & Akkutechnologie: Ein echter Sprinter mit Weitblick
Mit einem 500-Watt-Motor und einer Spitzenleistung von bis zu 1620 Watt beschleunigt der Egret GT kräftig. Zwar ist bei 20 km/h Schluss (Straßenzulassung in Deutschland), doch der Antritt fühlt sich äußerst dynamisch an. Damit ist der Scooter nicht nur für die Innenstadt, sondern auch für leichte Überlandfahrten interessant.
Schnellwechsel-Akkusystem
Hier punktet Egret richtig: Das Schnellwechsel-Akkusystem macht den Egret GT extrem vielseitig. Wer längere Strecken zurücklegt, kann einfach einen zweiten Akku mitnehmen und diesen bei Bedarf austauschen. Mit der Wahl zwischen 15 Ah (bis zu 75 km Reichweite) und 20 Ah (bis zu 100 km Reichweite) kann jeder die für sich passende Konfiguration auswählen. Der Akku ist laut Hersteller in etwa 5 bis 7 Stunden vollständig geladen.
Sicherheit nach EN 50604-1
Egret betont, dass die Batterie den neuesten Sicherheitsstandards gemäß EN 50604-1 entspricht und damit diversen Belastungstests, Quetsch- und Temperaturschocks standhält. Das Thema Akkusicherheit ist bei E-Scootern keineswegs trivial. In meiner langjährigen Testpraxis weiß ich, dass längst nicht jeder Hersteller so strenge Normen erfüllt. Hier also ein großes Lob an Egret.
Steuerung per App: „Apple Find My“-Funktion und mehr
Die Egret-App rundet das Gesamtpaket ab. Ich konnte bei meinem Test natürlich nur einen kurzen Blick darauf werfen, fand aber die Integration spannend. Mit „Apple Find My“ (iOS-Nutzer profitieren hier besonders) könnt ihr den Standort eures Scooters tracken, falls ihr ihn mal sucht oder bei Diebstahl aufspüren wollt. Zudem bietet die App folgende Funktionen:
- Fahrmodus wechseln (z.B. Eco, Sport)
- Fahrzeug verriegeln (Wegfahrsperre per PIN oder NFC)
- Ladezustand in Echtzeit prüfen
- Reichweite und Statistiken abrufen
Wer sich für den Egret GT entscheidet, bekommt also mehr als nur einen E-Scooter: Es ist ein durchdachtes, digitales Mobilitätskonzept.
Bestellung & Preis
Der Egret GT ist ab sofort vorbestellbar und soll ab März lieferbar sein. Wenn ihr den Scooter jetzt schon haben wollt, findet ihr hier den Link:
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Der Einstiegspreis liegt bei 1.599,00 €, was angesichts der hochwertigen Ausstattung und der Sicherheitsfeatures ein durchaus attraktives Angebot ist. Alternativ bietet der Händler auch Ratenzahlung ab 75 € monatlich über 24 Monate an.
Meine Erfahrungswerte: Vorteile & mögliche Nachteile
Damit ihr einen noch besseren Überblick bekommt, habe ich meine persönlichen Pro- und Contra-Punkte zusammengefasst.
Vorteile
- Hohe Verarbeitungsqualität: Alle Teile wirken sehr solide und langlebig.
- Exzellente Federung: Die Kombination aus Upsidedown-Gabel und Gewindefahrwerk schluckt Unebenheiten zuverlässig.
- Große Reichweite: Wahlweise 75 oder 100 km, ideal für längere Touren.
- Schnellwechsel-Akku: Perfekt für Vielfahrer oder Sharing-Konzepte.
- Umfassende Sicherheitsfunktionen: Apple Find My, NFC-Entsperrung, Blinker und hochqualitative Beleuchtung.
- Design & Ergonomie: Moderner Look, logische Kabelführung und komfortable Handhabung.
Mögliche Nachteile
- Gewicht: Mit 32–33 kg ist er schwerer als manch anderer E-Scooter, was das Tragen erschweren kann.
- Preis: Der Egret GT startet bei 1.599 €, was durchaus gehoben ist – allerdings bekommt man auch ein erstklassiges Gesamtpaket.
- Mehr Features, mehr Komplexität: Die umfangreiche Technik (App, NFC, Akkuwechsel) kann für Neulinge etwas Einarbeitung erfordern.
Vergleich mit anderen Egret-Modellen
Egret hat mehrere Modelle im Portfolio, darunter der Egret Pro, der Egret X+ und der Egret One. Alle haben ihre speziellen Einsatzbereiche – vom City-Scooter über Off-Road-Varianten bis hin zum Allrounder. Der Egret GT ist meiner Meinung nach das Spitzenmodell, wenn man maximale Reichweite, Komfort und Sicherheit will. Es hat zwar das höchste Gewicht, aber dafür auch die größte Akkukapazität, das robusteste Fahrwerk und eine Ausstattung, die kaum Wünsche offenlässt.
Scooterhelden: Mehr als nur ein Test
Als Gründer des YouTube-Kanals Scooterhelden mit über 121.000 Followern (plus meinem zweiten Kanal ScooterheldenLive für Outdoor-Livestreams) teste ich jedes Jahr dutzende E-Scooter und E-Bikes. Dabei ist mir nicht nur wichtig, euch zu informieren, sondern auch auf Aspekte wie Sicherheit, Gesetzgebung und Rabattaktionen einzugehen. Wenn ihr generell auf der Suche nach News & Gutscheinen rund um E-Mobilität seid, empfehle ich euch meinen Gutscheinbereich auf der Website:
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Fazit: Egret GT – Ein E-Scooter, der Maßstäbe setzt
Der Egret GT hat bei meinem Test auf der Eurobike 2024 einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Egret kombiniert hier ein starkes Drehmoment, innovative Sicherheits- und Komfortfeatures sowie ein zukunftsfähiges Design. Gerade die Vollfederung, der Schnellwechsel-Akku und die Apple Find My-Integration machen den Scooter einzigartig. Natürlich hat das Ganze seinen Preis und ein höheres Gewicht, doch wer maximale Performance und Reichweite will, dürfte vom Egret GT begeistert sein.
Falls ihr jetzt genauso gespannt seid wie ich damals und euch ein Bild von dem Fahrzeug machen möchtet, könnt ihr es hier vorbestellen:
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Ich bin davon überzeugt, dass dieser E-Scooter ein echter Schritt in Richtung Premium-E-Mobilität ist. Sobald ich das finale Serienmodell in den Händen halte, werde ich euch gerne mit einem weiteren, ausführlichen Review versorgen.
Bonus: Weitere Tipps & Community
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Ich hoffe, mein Egret-GT-Testbericht konnte euch einen guten ersten Eindruck vermitteln. Für mich ist der Egret GT ein echtes Highlight im E-Scooter-Segment – und ich bin mir sicher, dass er in den kommenden Monaten für ordentlich Gesprächsstoff in der Szene sorgen wird.
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