Warum ich Mokwheel getestet habe
Ich bin Marcel Hutfilz, euer Scooterheld des Vertrauens. Nach über zehn Jahren im Sattel von E-Scootern und E-Bikes verfolge ich jede Neuheit mit Argusaugen. Als Mokwheel vor Kurzem mit seiner „doppelten Reichweite dank Gratis-Zweitakku“ warb, war mein Skeptiker-Radar sofort aktiv. Marketing-Versprechen finde ich ja schön und gut, aber was zählt, ist die Alltagstauglichkeit. Genau darum habe ich mir das Mokwheel Basalt ST geschnappt – inklusive des zweiten Akkus – und es vier Wochen lang auf dem urbanen Asphalt, auf brandenburgischen Sandpisten und sogar im Regenwald-Feeling der Müggelberge gequält.
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Mein Setup: Basalt ST mit SH50-Rabatt auf der Werkbank
Dank Gutscheincode SH50 habe ich mir im Mopedschuppen 50 € Rabatt gegönnt (🛒 Zum Shop – https://bit.ly/4jhgPU0). Bestellt, zwei Tage später geliefert – kostenloser Versand, wie versprochen. Im Karton: das Step-Through-Fatbike (26×4-Zoll-Reifen), ein 750-Watt-Heckmotor, ein 19,6 Ah Hauptakku und – das ist das Besondere – ein zweiter 19,6 Ah Originalakku gratis. Das Ganze soll laut Datenblatt bis zu 160 km Reichweite bringen. Klingt episch, aber Papier ist geduldig – genau wie Hersteller-Broschüren.
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Reichweite verdoppeln? Mein Praxistest statt Prospektgewäsch
Ich fahre täglich 32 km ins Büro und zurück. Mit dem Hauptakku allein kam ich bei Temperaturen um 12 °C im PAS 2-Modus (Pedal Assist) gut 74 km weit, bevor die Elektronik in den Schneckengang schaltete. Mit Zusatzakku im Rucksack und kurzem Boxenstopp erreichte ich 144 km. Das ist dicht am Werbeversprechen. Aber Achtung: Wer permanent PAS 5, volle Beleuchtung und smartphonegeladene Powerbank betreibt, kratzt eher an 110 km. Trotzdem: Reichweitenangst ade.
Fahrgefühl: Fatbike trifft Pendlerstrecke
Das Basalt ST wirkt zuerst wie ein Geländerad auf Steroiden – 35 kg Kampfgewicht. Doch dank Step-Through-Rahmen steige ich sogar mit Aktenkoffer elegant auf. Die breiten Pneus bügeln Straßenbahnschienen locker weg, allerdings verlangt jeder Sprint nach roten Ampeln ordentlich Wadenarbeit, wenn man ohne Motor rollen will. Positiv: Die hydraulischen Scheibenbremsen packen auch bei Nieselregen giftig zu. Negativ: Das Serien-Display spiegelt in der Sonne, als wollte es mir meine Glatze zeigen.
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Solarladen unterwegs – Spielerei oder Gamechanger?
Mokwheel lobt sein Bike als „Power Station“: Ein Wechselrichter lässt den Akku via Solarpanel Geräte laden. Ich habe mir ein 120-Watt-Faltpanel geliehen, das in der Mittagspause die Power-Bank auffüllt und den E-Bike-Akku um etwa 6 % kitzelt. Für Festival-Camper oder Van-Lifer ist das cool. Für Pendler eher nice-to-have. Ich frage mich aber: Wie lang hält die Elektronik solche Zyklen wirklich? Garantien gibt es zwar (2 Jahre laut Hersteller), doch Langzeiterfahrungen fehlen – ein klarer Forschungsauftrag an die Community.
Akku-Gesundheit nach 500 Kilometern
Nach 500 km, elf Ladezyklen pro Akku, zeigte der Smart-Charger noch 98 % Kapazität. Klingt top, aber ich kenne Lithium-Chemie: Die ersten Prozent bröckeln selten. Spannender wird es bei Kilometer 2 000. Immerhin liefert Mokwheel eine sehr konservative Ladekurve – der Lüfter springt früh an und kühlt. Pluspunkt für Lebensdauer. Dennoch: Wer jeden Abend volllädt, sollte den „80 %-Modus“ wählen, wenn man den Akku per App begrenzen kann. Leider fehlt diese Option ab Werk.
Preis-Leistung und Rabattcode SH50 – rechnet sich der Deal?
Listenpreis 2 299 €. Mit Gratis-Zweitakku (Einzelwert 599,99 €) und Gutscheincode SH50 spare ich satte 649,99 €. Für ein 750-Watt-Bike mit Doppelakku, hydraulischen Bremsen und fetten Reifen ist das fair. Vergleicht man mit Marktbegleitern wie RadMission 1 Plus (ohne Zweitakku) oder ADO DECE 300 Max, liegt Mokwheel vorn – solange man die Batterien wirklich nutzt. Wer nur 20 km täglich fährt, schleppt 4 kg Zusatzakku spazieren. Da wäre eventuell ein leichteres City-Bike effizienter.
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Nachhaltigkeit & Service – hehre Worte, harte Fakten
Mokwheel wirbt mit „grünem Reisen“ und 15 Tage Rückgaberecht. Tatsächlich war mein Kundenservice-Kontakt (defekter Seitenständer) vorbildlich: Ersatzteil kam nach vier Tagen, null Kosten. Trotzdem stelle ich kritische Fragen: Wie recycelt Mokwheel seine Akkus? Welche Lieferkette steckt hinter den Motoren? Ich fand nur vage Angaben zu „partnern in Vietnam und China“. Transparenz geht anders. Wer Nachhaltigkeit predigt, muss Zahlen liefern – sonst bleibt es Greenwashing.
Mein ehrliches Fazit
Nach vier Wochen steht fest: Das Mokwheel Basalt ST ist ein Spaß-Bike mit echtem Nutzwert. Ja, 35 kg sind eine Ansage, aber der Komfort auf Kopfsteinpflaster und die schiere Reichweite überzeugen. Die Gratis-Zweitbatterie macht aus Wochenendausflügen echte Mini-Bikepacking-Trips – solange man das Extragewicht akzeptiert. Schwächen? Display-Lesbarkeit, fehlende App mit 80 %-Ladestopp, und ich wünsche mir klarere Umweltdaten vom Hersteller. Unterm Strich ist der Deal mit Gutscheincode SH50 (50 € Rabatt!) attraktiver denn je. Ob du zuschlägst, hängt davon ab, ob du die Extra-Kilometer wirklich brauchst.
Bonus: So holst du dir 50 € Rabatt und bleibst informiert
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Quellenangaben
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Mokwheel Offizielle Produktseite Basalt ST – https://www.mokwheel.com
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Herstellerhandbuch Mokwheel Basalt 2024 (PDF) – https://www.mokwheel.com/manuals/basalt2024.pdf
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Power-Bike!
Tipp!
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Lithium-Ionen-Alterung: Fraunhofer-ISE-Studie 2023 – https://www.ise.fraunhofer.de
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A. Müller: „E-Bike-Reichweite im Vergleich“, eBike-News 12/2023 – https://ebike-news.de/reichweitentest2023
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Eigene Messfahrten & Verbrauchsaufzeichnungen (Google Sheets, 2024)