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Amano S900 im Unboxing – stylisches City-E-Bike oder Kickstarter-Risiko?

Erst kürzlich habe ich das Amano S900 im Studio ausgepackt – ein City-E-Bike, das aktuell über Kickstarter für 1.999 € statt 2.399 € angeboten wird. Der erste Eindruck? Verdammt schick. Aber auch irgendwie ungewohnt. Denn so ein E-Bike habe ich in der Form noch nie aus einem Karton geholt – kein klassisches Markenbike, kein typisches China-Rad. Sondern ein Crowdfunding-Projekt, das sich gerade über 4.700 % (!) seines Finanzierungsziels geschoben hat.

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Was ist das Amano S900?

Das Amano S900 ist ein cleanes, urbanes E-Bike mit Aluminiumrahmen, Carbonriemenantrieb und stylischer Linienführung. Es ist aktuell nur über Kickstarter erhältlich, der Preis beträgt im Vorverkauf 1.999 € (statt später 2.399 €). Die Auslieferung ist laut Hersteller für August 2025 geplant – ein typisches Crowdfunding-Zeitfenster also.

Laut Plattform „Kicktraq“ wurde das Projekt bereits mit über 4.700 % finanziert – das Interesse ist riesig. Kein Wunder, denn das Bike sieht auf den ersten Blick aus wie ein Lifestyle-Traum für Pendler:innen.

Doch wie schlägt es sich in der Realität?


Technische Daten im Überblick

Merkmal Details
Motor 250 W Hecknabenmotor, 45 Nm, Unterstützung bis 25 km/h
Akku 360 Wh (36 V, 10 Ah), Samsung-Zellen, entnehmbar, Reichweite bis 100 km
Rahmen Aluminium 6061, Carbon-Riemenantrieb (JDX Belt Drive)
Display 3″ TFT-Farbdisplay mit Speed, Akkustand, Moduswahl (Power, Sport, Walk-Assist)
Bremsen Hydraulische Scheibenbremsen von Zoom
Beleuchtung Integrierte Rahmen-LEDs, CE-zertifiziert, IPX6 wassergeschützt
Reifen 700×45 C pannensichere CST-Reifen
Gewicht 19,4 kg, maximale Zuladung: 150 kg

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Fahrtest auf dem Land – abseits der Hochglanzfotos

Die Wahrheit liegt auf der Straße – und deswegen ging es mit dem S900 nicht durch Berlin, sondern über klassische Dorfstraßen: Unebene Wege, schmale Asphaltstücke, kleine Steigungen. Was uns dabei auffiel:

Positiv:

  • Motorverhalten sehr harmonisch, dank Drehmomentsensor – besonders beim Anfahren natürlich.

  • Display top ablesbar, auch bei Sonne.

  • Der Carbonriemen läuft leise und sauber, kein Kettengeklapper, keine Schmiererei.

  • Das Rad ist mit unter 20 kg angenehm leicht und lässt sich auch in enge Hausflure tragen.

  • Die Bremsen greifen zuverlässig, auch bei schnellerer Fahrt.

Kritikpunkte (ehrlich & direkt):

  • Kein Rücklicht mit Stromversorgung durch das System – bedeutet: Kein Bremslicht, keine smarte Anbindung. Für ein Bike dieser Preisklasse enttäuschend.

  • Nur Single-Speed – keine Gangschaltung, kein Variieren je nach Steigung. Für Berlin okay, aber auf dem Land? Suboptimal.

  • Keine Federung – weder vorne noch über eine gefederte Sattelstütze. Und hier kommt der Haken: Der Sattelstütz-Durchmesser ist speziell, was Nachrüstungen erschwert.

  • Design erinnert stark an Tenways – keine ganz eigene Handschrift, eher ein Remix bekannter urbaner E-Bikes.

  • Nur Kickstarter-Vorverkauf – kein Händlernetz, kein Showroom, kein klassischer Support. Auch Garantiefragen sind aktuell noch unklar.

👉 Video zum Fahrtest ansehen: https://youtu.be/6uQwe0RRRDg
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Wer sollte das Amano S900 in Betracht ziehen?

Ideal für dich, wenn…

  • …du in der Stadt unterwegs bist und ein leichtes, stylisches E-Bike suchst.

  • …du keine Schaltung brauchst und auf minimalistisches Design stehst.

  • …du ein leises, wartungsfreies Setup bevorzugst.

  • …du den Kickstarter-Preis nutzen willst und Risiken kennst.

Weniger geeignet, wenn…

  • …du auf dem Land wohnst und Steigungen oder wechselnde Fahrbahnen hast.

  • …du ein E-Bike mit Rücklicht und Bremslicht suchst (StVZO-konform).

  • …du Wert auf Komfort, Federung oder eine variable Sitzhöhe legst.


Fazit: Licht & Schatten auf der Dorfstraße

Das Amano S900 hat seine Reize – keine Frage. Die cleane Optik, der Riemenantrieb, das tolle Display und der drehmomentbasierte Motor machen Spaß. Aber es ist eben kein Allrounder. Wer erwartet, für 2.000 € ein „alleskönnendes“ E-Bike zu bekommen, wird enttäuscht.

Doch: Wer weiß, was er sucht, und die Schwächen bewusst in Kauf nimmt, bekommt ein hochwertig verarbeitetes, urbanes Leichtgewicht mit Charme.

Die größten Kritikpunkte sind:

  • kein Rücklicht mit Bordstromversorgung,

  • fehlende Schaltung,

  • keine Federung,

  • kein Bremslicht,

  • und Einschränkungen bei Zubehörmontage.

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