Astraux AL: Das futuristische Microcar auf der IFA 2025
Astraux – bisher eher bekannt für smarte Gadgets wie den digitalen Assistenten Aimon – macht jetzt ernst und steigt ins Segment der Microcars ein. Mit dem Astraux AL hat die Marke auf der IFA 2025 einen echten Hingucker präsentiert. Ein vollelektrischer Winzling, der ab 14 Jahren fahrbar ist und bereits jetzt vorbestellt werden kann.
Technik & Reichweite: Was steckt im AL?
Der Astraux AL ist ein Microcar mit Heckantrieb, das trotz seiner Größe einiges zu bieten hat. Das Einstiegsmodell kommt auf eine Reichweite von bis zu 80 km – ideal für den Stadtverkehr. Wer mehr will, greift zum AL7 Pro mit rund 11 kWh-Batterie und bis zu 150 km Reichweite. Für Schulweg, Arbeit oder City-Trips ist das mehr als ausreichend. Klar ist: Autobahnfahrten sind mit dem AL nicht sein Revier, dafür punktet er mit Wendigkeit und kompakten Maßen.
Design: Minimalistisch, aber auffällig
Mit einem Leergewicht von nur 510 kg und einer Monocoque-Optik im Stahlrahmen wirkt der AL überraschend stabil. Rund 80 % der Außenhaut bestehen aus Türen – das sorgt für maximale Sicht, aber lässt Fragen zum Crashtest offen. Fakt ist: Der AL ist für die City gemacht, nicht für lange Landstraßenfahrten.
Preis: Kampfansage an die Konkurrenz
Hier setzt Astraux neue Maßstäbe. Das Basismodell startet bei 6.000 €, während der AL7 Pro mit 10.000 € zu Buche schlägt. Zum Vergleich: Ein Microlino kostet fast das Doppelte. Damit bietet Astraux ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis – vor allem für junge Fahrer oder City-Pendler.
Innenraum: Puristisch, aber mit Gimmicks
Der Innenraum bleibt schlicht: Zwei Sitze, Pedale im Go-Kart-Stil, ein simples Lenkrad und ein kleiner Hebel für D, R und P. Highlight ist aber ein integrierter Projektor, mit dem man Karaoke singen oder Games zocken kann. Ob das im Alltag wirklich praktisch ist, bleibt fraglich – aber der Show-Effekt ist garantiert.
Produktion & Ausblick
Der Astraux AL wird in China produziert, auch wenn die kreativen Köpfe hinter dem Design in Dubai sitzen. Offizielle Leistungsdaten fehlen bisher, doch Astraux verspricht, mit etablierten Microcars mithalten zu können. Für die IFA war das Modell auf jeden Fall ein Publikumsmagnet – und könnte das Segment der Micro-EVs für Jugendliche und City-Pendler ordentlich aufmischen.
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