WANDLER A/E Probefahrt: Allrad-Elektroroller stellt sich dem Härtetest
Heute habe ich mir endlich die Zeit genommen, den WANDLER A/E mit echtem Allradantrieb auf die Strecke zu schicken. Und ich sage es direkt: Genau solche Tests liebe ich. Fahrzeuge, die auf den ersten Blick „zu viel“ versprechen – und dann müssen sie zeigen, ob da wirklich etwas dahinter steckt. Mit seinen zwei 1500-Watt-Motoren, Allrad und massivem Drehmoment gehört der WANDLER A/E definitiv in diese Kategorie.
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Erster Eindruck: Kraft ohne Verzögerung
Was sofort auffällt: Der WANDLER A/E arbeitet ohne spürbare Verzögerung. Beide Motoren greifen direkt und pushen den Roller mit einer Kraft nach vorne, die man in dieser Fahrzeugklasse nur selten sieht. Auch bergauf bleibt der Roller stabil – hier merkt man, dass die 2×1500 W nicht nur Marketing sind.
Dazu kommt der Offroad-Aspekt. Allrad bei einem E-Roller klingt für viele erstmal nach „unnötig“. Aber sobald die Strecke uneben wird oder man Schotter unter den Reifen hat, spürt man genau den Vorteil. Der Roller zieht sauber durch, ohne hinten durchzudrehen.
Das Gewicht ist nicht ohne, klar. Allrad und massive Technik haben ihren Preis. Aber im Fahrverhalten war der WANDLER erstaunlich stabil, auch bei schnellen Lastwechseln. Die Bremsanlage wirkt zuverlässig, und das Chassis bleibt trotz Power gut kontrollierbar.
Alltagstauglichkeit? Das hängt stark davon ab, wie man einen Roller nutzt. Wer ihn für Stadtverkehr und kurze Strecken sucht, kann auch mit einem normalen 500-Watt-Modell glücklich werden. Aber wer etwas sucht, das sich von der Masse abhebt – und auch abseits asphaltierter Wege funktionieren soll –, bekommt hier ein echtes Spaßgerät.
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