GDV-Unfallforschung: Risiken bei E‑Scootern werden oft unterschätzt
In Berlin hat es in den vergangenen Wochen mehrere Unfälle mit E‑Scootern gegeben. Vor diesem Hintergrund warnt Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung im Gesamtverband der Deutschen Versicherer (GDV), vor unterschätzten Risiken – insbesondere bei Gelegenheitsnutzern von Leih-Scootern. Privatbesitzer fahren in der Regel häufiger und sind geübter, so Zeidler. E‑Scooter hätten durch kleine Räder und vergleichsweise hohes Gewicht eine gewisse Instabilität: „So ein Fahrzeug muss man auch beherrschen.“
Anstieg schwerer Unfälle in Berlin – Helm empfohlen
Nach Angaben der Expertin steigt der Anteil von E‑Scootern am Unfallgeschehen mit der Nutzung deutlich. Die Zahl der Getöteten und Schwerverletzten habe sich spürbar nach oben entwickelt. Zeidler empfiehlt E‑Scooter-Fahrern dringend, einen Helm zu tragen. Erst am Freitagabend starb eine 14 Jahre alte E‑Scooter-Fahrerin nach einer Kollision mit einem Auto in Berlin‑Neukölln; sie war zu zweit auf dem Roller unterwegs gewesen.
Infrastruktur und Regeln: E‑Scooter auf Radwegen, nicht auf Gehwegen
Laut GDV sollten E‑Scooter den Radweg nutzen – dort fühlten sich Nutzer laut Befragungen auch am wohlsten. Entsprechend fordert Zeidler eine gut ausgebaute Radinfrastruktur mit sicheren Kreuzungen, weil es gerade dort häufig zu Unfällen komme. Problematisch sei zudem regelwidriges Verhalten: Fahren auf dem Gehweg, falsche Fahrtrichtung oder Alkohol spielten als Unfallursachen eine Rolle. Gibt es keinen Radweg, müssen E‑Scooter auf der Fahrbahn fahren; der Gehweg ist tabu.
Verkehrsausbildung ausbauen: Mikromobilität in die Schulen
Zeidler sieht „viel Unwissenheit im Umgang mit E‑Scootern“ und plädiert für eine bessere Verkehrsausbildung in Schulen – erweitert um den Bereich Mikromobilität. Dazu gehöre auch ein Rollertraining mit klassischen Tretrollern, um die Motorik gezielt zu schulen. Ihr Fazit: Mehr sichere Radwege, klare Regeln und Ausbildung können die Risiken für E‑Scooter-Fahrer spürbar senken.
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