KTM erneuert die Elektro-Enduro Freeride E
Die österreichische Marke KTM legt ihre elektrische Enduro Freeride E in zweiter Generation neu auf. Das E‑Motorrad bleibt ein konsequent sportlich ausgelegtes Offroad-Gerät, ist dank Beleuchtungsanlage und Blinkern aber als gewöhnliches Motorrad zulassungsfähig. Mit nur 112 Kilogramm Gesamtgewicht adressiert die Freeride E vor allem Fahrerinnen und Fahrer, die leichte, technisch anspruchsvolle Trails suchen – als Reiseenduro ist sie ausdrücklich nicht gedacht.
Akku-Upgrade: 5,5 kWh, Wechselakku und Ladezeiten
Im Fokus des Updates steht der Energiespeicher: Statt 4,0 fasst die nun 29 Kilogramm schwere Batterie 5,5 Kilowattstunden. KTM nennt in diesem Segment typische Einsatzwerte: eine Fahrzeit von bis zu drei Stunden beziehungsweise eine praxisnahe Reichweite von rund 30 Kilometern – abhängig von Fahrstil und Terrain. Ein Plus im Offroad-Alltag: Die Freeride E ist für den Betrieb mit Wechselakkus ausgelegt. Die Ladezeit variiert je nach Ladegerät zwischen 1,5 und 8 Stunden; für den Schnellladevorgang ist ein separates Ladegerät erforderlich.
Leistung, Fahrwerk und Straßenlegalität
Vollgeladen stehen 26 PS und 37 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. In Kombination mit dem niedrigen Fahrzeuggewicht soll das im Gelände für kräftigen Vortrieb sorgen. Die Höchstgeschwindigkeit gibt KTM mit 95 km/h an. Beim Fahrwerk setzt die zweite Freeride‑E‑Generation auf hochwertige Komponenten von WP – passend zur Enduro-Tradition des Herstellers. Dank ihrer Straßenzulassung ist der legale Zubringer über öffentliche Straßen ins Gelände möglich.
Verfügbarkeit und Preis
Die neue KTM Freeride E ist ab sofort erhältlich. Der Preis liegt laut Hersteller bei 9.999 Euro. Damit positioniert KTM die elektrische Enduro im oberen Segment – mit Fokus auf geringes Gewicht, tauschbaren Akkus und klarer Offroad-Orientierung.
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