Spanien verschärft E‑Scooter-Regeln: DGT-Zertifikat Pflicht, Versicherung ab 2026 – ältere Modelle ab 2027 nicht mehr erlaubt

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Spanien verschärft die Regeln für E‑Scooter

In Spanien tritt eine neue Regelung für E‑Scooter in Kraft, die den Bestand deutlich verändern dürfte. Laut der spanischen Zeitung „El Diaro Cantabria“ dürfen künftig nur noch Fahrzeuge mit offizieller Zertifizierung der Verkehrsbehörde DGT (Dirección General de Tráfico) auf die Straße. E‑Scooter, die vor dem 22. Januar 2024 verkauft wurden, haben eine Übergangsfrist bis zum 22. Januar 2027. Schätzungsweise über vier Millionen elektrische Tretroller sind derzeit im Einsatz.

DGT‑Zertifizierung und Versicherungspflicht ab 2026

Seit Anfang 2026 ist in Spanien zudem eine Haftpflichtversicherung für alle E‑Scooter verpflichtend, die Schäden gegenüber Dritten abdeckt. Für den Abschluss der Versicherung müssen die Fahrzeuge zuvor bei der DGT registriert werden. Genau daran scheitern viele ältere Modelle: Sie erfüllen die im offiziellen Handbuch festgelegten technischen und Sicherheitsanforderungen nicht. Damit dürfen zahlreiche, technisch einwandfreie und auf 25 km/h begrenzte E‑Scooter ab Anfang 2027 nicht mehr im Straßenverkehr genutzt werden.

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Kritik an Folgen für funktionsfähige E‑Scooter

Kritiker sehen laut „El Diaro Cantabria“ einen Widerspruch zwischen der nationalen Strategie für nachhaltige Mobilität und den neuen Vorschriften. Zwar soll der Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel gefördert werden, gleichzeitig würden jedoch funktionierende E‑Scooter massenhaft aussortiert.

Deutschland: Strengere Technikvorgaben nur für Neufahrzeuge

Auch in Deutschland werden die Rahmenbedingungen strenger. Laut Bundesregierung wurden 2025 knapp 12.000 Unfälle mit E‑Scootern registriert – rund 27 Prozent mehr als im Vorjahr. Ab 2027 müssen Neufahrzeuge unter anderem verpflichtend Blinker haben und strengere Batterie‑ sowie Fahrdynamikprüfungen erfüllen. Zudem sind höhere Verwarnungsgelder und eine verschärfte Haftung von Haltern und Fahrern vorgesehen. Anders als in Spanien bleiben ältere Modelle in Deutschland jedoch weiterhin zulässig; die neuen technischen Vorgaben gelten nur für neu zugelassene E‑Scooter.

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