Premiere in Peking: Cherys erstes E‑Motorrad‑Konzept
Auf der Auto Show in Peking im April 2026 hat Chery am Stand seines Elektro‑Sublabels iCar überraschend sein erstes Motorrad‑Konzept präsentiert: die e‑Vo REEV (007). Optisch als moderner Retro‑Cruiser angelegt, markiert das Bike Cherys Einstieg ins Motorradthema – mit einem Fokus auf Elektromobilität und alltagstaugliche Reichweite.
Antriebskonzept: elektrisch fahren, Verbrenner lädt
Die Chery e‑Vo REEV ist als Hybrid konzipiert, fährt jedoch immer elektrisch. Ein zusätzlicher Benzinmotor fungiert als Range‑Extender und arbeitet als Generator, der während der Fahrt die Batterie nachlädt. Das Konzept zielt ausdrücklich darauf, Reichweitenangst zu reduzieren. Der Antrieb bietet einen Vorwärts‑ und einen Rückwärtsgang zum Rangieren, die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt per Zahnriemen. Technische Daten zu E‑Motor, Range‑Extender und Akku hat Chery bislang nicht veröffentlicht.
Fahrwerk, Bremsen und Assistenzsysteme
Beim Fahrwerk setzt die e‑Vo REEV auf einen Aluminiumrahmen und eine Aluminium‑Schwinge, kombiniert mit zwei klassischen Federbeinen hinten und einer Upside‑down‑Telegabel vorn. Für die Verzögerung sind ABS‑überwachte Scheibenbremsen an Vorder‑ und Hinterrad vorgesehen, vorne mit radial verschraubter Vierkolben‑Zange. Ein großes Digital‑Display mit mutmaßlich integrierter Connectivity rundet den modernen Auftritt ab. Im Messegespräch war zudem ein Totwinkel‑Warnsystem mit vibrierenden Griffen.
Marktperspektive und offene Fragen
Noch ist unklar, ob und wann Chery die e‑Vo REEV in Serie bringt. Sollte es soweit kommen, wäre auch ein Deutschland‑Start denkbar – Chery ist hier bereits mit den Automarken Omoda und Jaecoo präsent. Preise, Leistungsdaten und Akkukapazität nennt der Hersteller aktuell nicht. Fest steht: Mit dem Range‑Extender‑Ansatz positioniert Chery sein E‑Motorrad‑Konzept als Lösung gegen Reichweitenangst im Alltag und setzt dabei auf eine retro‑inspirierte Cruiser‑Ästhetik kombiniert mit moderner E‑Technik.
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