Radian EXR: Neue Elektro-Enduro mit Rennsport-Fokus vorgestellt
Das niederländische Unternehmen Radian kündigt mit der EXR ein elektrisch angetriebenes Enduro-Motorrad an, das laut Hersteller die Wettbewerbstauglichkeit im Offroad-Einsatz neu definieren soll. Der 336‑Volt-Elektromotor liefert 70 PS, 1060 Nm Drehmoment am Hinterrad und dreht bis 14.000 U/min. Ein Getriebe ist nicht notwendig; die Leistung steht unmittelbar zur Verfügung. Inverter-Technologie und ein Carbon-verstärkter Rotor sollen Effizienz und Ansprechverhalten unterstützen.
Akkuwechsel in 30 Sekunden: InfiniPack und Reichweiten
Kern der EXR ist das patentierte „InfiniPack“-Batteriesystem. Der gebogene Akku kann laut Radian werkzeuglos in weniger als 30 Sekunden seitlich entnommen und getauscht werden. Während der Fahrt lässt sich ein zweiter Akku in der mobilen „InfiniDock“-Ladestation laden. Geplant sind zwei Varianten: Das Endurance Pack (8,6 kWh) wird mit 60 bis 115 Kilometern Reichweite bei Race-Pace und 1 bis 7 Stunden Fahrzeit angegeben; das Gesamtgewicht soll 125 kg betragen. Ein später folgendes Sprint Pack (5,8 kWh) ist leichter angekündigt, mit einem Zielgewicht des Motorrads von 113 kg.
Chassis, Komponenten und Features
Der Aluminiumrahmen dient gleichzeitig als Kühlkörper (patentiert). Bei den Komponenten setzt Radian unter anderem auf ein KYB-Fahrwerk, Brembo-Bremsen, Haan Wheels sowie in der Founders Edition auf Excel A60-Felgen. Über eine App lässt sich die Leistungscharakteristik anpassen – von aggressivem Drehmoment für Hard-Enduro bis zu sanfter Entfaltung für technische Sektionen sowie Profile für Sand und schnelle Passagen. Ein integriertes „Smart Storage“-System im Heckrahmen ermöglicht modularen Stauraum für Werkzeug, Ersatzteile oder Ladegerät; Radian stellt dafür 3D-Druck-Dateien bereit. Die EXR soll mit vollständiger Straßenzulassung ausgeliefert werden; weitere Ableitungen wie Motocross und Supermoto sind geplant.
Preis, Verfügbarkeit und Hintergrund
Die Auslieferung der Radian EXR ist für das vierte Quartal 2027 vorgesehen. Erste Märkte sind die Niederlande, Belgien und Deutschland. Der Einstiegspreis startet bei 14.450 Euro. Laut Radian liegen Betriebs- und Wartungskosten jeweils rund 70 % unter vergleichbaren Verbrennern. Das 2021 in den Niederlanden gegründete Unternehmen geht aus dem Rennsportprojekt „Electric Superbike Twente“ hervor, das 2018 in seiner Debütsaison die MotoE-Meisterschaft gewann, und kooperiert unter anderem mit der University of Twente und der Fraunhofer Innovation Platform for Advanced Manufacturing.
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