E-Autos mit Fracking-Gas? Deutschlands neue Gaskraftwerke werfen unbequeme Fragen auf Deutschland möchte Vorreiter der Energiewende sein. Millionen Menschen sollen künftig…
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Warum Karbikes sofort auffällt Manchmal steht man vor einem Fahrzeug und weiß im ersten Moment gar nicht, in welche Schublade…
Warum dieser Motor mehr ist als nur eine weitere Eurobike-Neuheit Wenn auf der Eurobike ein neuer E-Bike-Motor vorgestellt wird, dann…
Ein Wasserstoff-E-Bike sieht auf den ersten Blick aus wie ein normales Sharing-Rad. Ein Frontkorb, ein tiefer Einstieg, ein 250-Watt-Nabenmotor, 25…
Wenn ich mir den hellblauen Trabant nT auf den Bildern anschaue, passiert etwas Seltenes: Ein Konzeptfahrzeug aus dem Jahr 2009…
BMW setzt beim Batterie-Recycling auf direkte Materialrückgewinnung. Warum das nicht nur für Elektroautos, sondern auch für E-Scooter und E-Bikes wichtig wird, zeige ich in diesem kritischen Hintergrundbericht. Dazu erkläre ich, was die EU-Batterieverordnung, neue Rückgaberegeln in Deutschland und bessere Recyclingstrukturen für kleine Fahrakkus wirklich bedeuten. Mehr News, Tests und Gutscheine gibt es hier: https://scooterhelden.de/gutscheine/
Warum dürfen leichte Elektrofahrzeuge in Österreich pragmatischer behandelt werden als in Deutschland? Dieser kritische Beitrag beleuchtet EU-Regeln, 25 km/h, 250 Watt, das Pedelec-Prinzip und den politischen Flickenteppich der Mikromobilität. Wer verstehen will, warum die Verkehrswende oft an alten Schubladen scheitert, findet hier eine klare und journalistisch scharfe Einordnung.
Solaris von Mask Architects zeigt ein Elektromotorrad, das sich per Solarzellen selbst lädt – visionär, kritisch geprüft und in die Zukunft gedacht.