Niu GTS - 80km/h - Elektroroller mit neuem NIU Radnabenmotor
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Sprinte durch die verwinkelten Straßen der Stadt oder cruise mit Leichtigkeit über langgezogene Boulevards. Im SPORT-Modus erreicht der NQi GTS eine Spitzengeschwindigkeit von 80 km/h, was urbanes Fahren schneller als je zuvor macht. Ein speziell von NIU entwickelter Motor mit 3.100 Watt Nenndauerleistung und sofortiger Leistungsentfaltung verteilt auf die neue 14 Zoll Bereifung. NIUs eigene FOC (feldorientierte Vektorsteuerung) verwaltet den NIU-Motor dynamisch, um gleichmäßige Beschleunigung und ein unglaubliches Fahrerlebnis zu garantieren. Der NQi GTS ist mit zwei High-Performance Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet, die herausgenommen und jederzeit geladen werden können. Die zwei 60V 2 × 26 Ah-Akkupacks sind leicht und herausnehmbar und bieten eine Reichweite von über 100+ km und erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.
Das neue Smart Dashboard verwendet unterschiedliche Fabren für unterschiedliche Fahrmodi, Geschwindigkeit und Messwerten, um Dir ein klares Bild über den Zustand Deines Rollers zu geben. Die NIU Cloud ECU wurde für die V3-Telematik-Steuerung aktualisiert. Als "Gehirn des Fahrzeugs" überwacht, protokolliert und analysiert sie dutzende Mal pro Minute verschiedene Fahrzeuginformationen. Das lässt Dich die Fahrzeugdaten und den GPS-Diebstahlschutz aus der Ferne überwachen. Zusätzlich erlauben die OTA-Funktionen die drahtlose Aktualisierung der Roller-Software, ohne dass Du dafür eine Werkstatt aufsuchen müsst.Die starken Datenfähigkeiten der Cloud ECU lässt Sie 17 verschiedene Parameter wie Standort, letzte Fahrten, Fahrzeugzustand und Leistungsstatistiken in Echtzeit über die App überprüfen. Du bekommst auch Zugang zu Fahrzeugdiagnosen, Diebstahlwarnungen und Wartungsinformationen. Nachdem Du Deinen NIU über die App registriert hast, wird jede unerlaubte Bewegung des Rollers einen Alarm auf Dein Telefon senden. Mit präzisier GPS-Lokalisierung kannst Du zu jeder Zeit auf "Knopfdruck" sofort sehen, wo Dein Roller gerade ist.
Vom kultigen "Heiligenschein" bis zur hinteren Leuchteinheit bietet das Voll-LED-Lichtsystem bessere Ausleuchtung, mehr Sicherheit und effizientere Energienutzung. Die 360° Beleuchtung sorgt für mehr Sicherheit in der Nacht. Von den Kunststoff-Coverteilen bis zum Rahmen haben wir in die besten Materialien und Technolgien investiert, um Sicherheit und Langlebigkeit zu garantieren. Die wichtigsten Elemente nutzen wassergeschützte Komponenten nach den Standards im Automobilbereich. Selbst bei Regenwetter sind Steuerelemente, Signale und Leitungen vor Kurzschlüssen sicher.
Radgröße: | 14 Zoll |
Im Bereich der StVZO zugelassen: | Ja |
Max. Reichweite: | 60-80km, 100+km |
Helmfrei: | Nein |
Max. Zuladung Personen: | 160 kg |
Max. Geschwindigkeit: | bis 80km/h |
Bewertungsdurchschnitt
Kleiner wendiger Flitzer
Seit diesen Jahres (2022) ist er auf den Markt, der NIU NQI GTS 80 km/h. Er ist der Nachfolger der beliebten Sie NIU NQI GTS Sport (oder, wie manche vermuten des NGT). Ein neues Farbdisplay mit umfangreichen Informationen (wie bei der MQI GT Evo), sowie der von NIU entwickelte Motor sorgen gemeinsam mit dem Controller für ein Temperament, das man als Fahrer beim Anfahren an der Kreuzung zu spüren bekommt und nicht mehr missen möchte.
Drei Modi sind wählbar: Eco mit maximal 25 km/h, Dynamic mit maximal 56 km/h und Sport mit maximal 89 km/h (lt. GPS 86 km/h). Damit dürfte dieses Fahrzeug für all jene interessant sein, die auch kurze Strecken über Land zurücklegen müssen oder wollen. Mit der Sitzhöhe von 815 mm und der Länge von 1890 mm sieht der Roller auch nicht so „piefig“ aus. Mit meinen 1,88 Meter und 90 kg komme ich sehr gut klar. Muss meine Beine weder quetschen noch grätschen. Die Bodenfreiheit am niedrigsten Punkt beträgt 180 mm. Das ist unter anderem der größeren Räder mit 14 Zoll geschuldet.
Shimmy oder auf gut deutsch: Lenkerflattern, konnte ich nicht feststellen.
Angenehm fiel mir auch auf, das das Ladegerät sehr leise ist. Das von meinem Vorgängerroller war um ein vielfaches lauter. Bei diesem habe ich mehrfach hingehören müssen, ob es überhaupt läuft.
Rahmen | Stahlrahmen, Alu-Zweiarmhinterradschwinge |
Motor | bürstenloser Nabenmotor |
Motorleistung | 3.100 Watt, 60V Spannung |
Ladespannung | 5A |
Batterie/ Akku | 2x26AH oder 2x35AH |
Bremsanlage | hydraulische Bremsen vorn und hinten |
Federung | Teleskopfedergabel, Federbeine hinten |
Max. Reichweite | 60 - 100+Km |
Max. Geschwindigkeit | 80km/h |
Max. Zuladung Personen | 160kg |
Steigfähigkeit | 15° |
Ladezeit | 6-8 Stunden |
Gewicht | 90kg |
Reifengröße | Reifen (vorne) 90/90-14 Rim: 2.15x14 / Reifen (hinten) 110/80-14 Rim:2.50*14 |
Radstand | 1890mm |
Länge | 1780mm |
Breite | 680mm |
Höhe | 1220mm |
Bodenfreiheit | 180mm |
Gewährleistung | 24 Monate |
Specials | LED Scheinwerfer, Bosch Antriebssystem, Diebstahlschutz, App Anwendung, EBS Rekuperation bei jedem Bremsvorgang, 3 unterschiedliche Fahrmodi |
Material | Aluminium, Kunststoff |
Radgröße | 14 Zoll |
Straßenzulassung nach StVZO | Im Bereich der StVZO zugelassen |
Bewertungsdurchschnitt
Kleiner wendiger Flitzer
Seit diesen Jahres (2022) ist er auf den Markt, der NIU NQI GTS 80 km/h. Er ist der Nachfolger der beliebten Sie NIU NQI GTS Sport (oder, wie manche vermuten des NGT). Ein neues Farbdisplay mit umfangreichen Informationen (wie bei der MQI GT Evo), sowie der von NIU entwickelte Motor sorgen gemeinsam mit dem Controller für ein Temperament, das man als Fahrer beim Anfahren an der Kreuzung zu spüren bekommt und nicht mehr missen möchte.
Drei Modi sind wählbar: Eco mit maximal 25 km/h, Dynamic mit maximal 56 km/h und Sport mit maximal 89 km/h (lt. GPS 86 km/h). Damit dürfte dieses Fahrzeug für all jene interessant sein, die auch kurze Strecken über Land zurücklegen müssen oder wollen. Mit der Sitzhöhe von 815 mm und der Länge von 1890 mm sieht der Roller auch nicht so „piefig“ aus. Mit meinen 1,88 Meter und 90 kg komme ich sehr gut klar. Muss meine Beine weder quetschen noch grätschen. Die Bodenfreiheit am niedrigsten Punkt beträgt 180 mm. Das ist unter anderem der größeren Räder mit 14 Zoll geschuldet.
Shimmy oder auf gut deutsch: Lenkerflattern, konnte ich nicht feststellen.
Angenehm fiel mir auch auf, das das Ladegerät sehr leise ist. Das von meinem Vorgängerroller war um ein vielfaches lauter. Bei diesem habe ich mehrfach hingehören müssen, ob es überhaupt läuft.