S-Pedelec Radweg Verbot 2026: Warum das 45-km/h-Bike in Deutschland scheitert Sie sind schnell, umweltfreundlich und könnten für Pendler die perfekte Auto-Alternative sein: S-Pedelecs mit 45 km/h Tretunterstützung. In der Schweiz liegt der Marktanteil der S-Pedelecs bei fast 25 Prozent, in Deutschland dagegen nur bei etwa einem Prozent. Der Grund? Ein regulatorisches Dickicht, das die schnellen E-Bikes systematisch ausbremst. Das größte Hindernis: S-Pedelecs gehören auf die Fahrbahn – auch wenn der Motor ausgeschaltet ist oder der Akku leer ist. Was auf…

Helm für 45km/h E-Roller 2026: Jethelm vs Integralhelm – Welcher schützt besser? Wer sich einen 45km/h E-Roller wie den Augment 360, NIU NQi Sport, Egret GTS oder Pure Flux zulegt, steht schnell vor einer Frage, die viele unterschätzen: Welcher Helm passt wirklich zu einem elektrischen Moped? Während E-Scooter-Fahrer oft ohne Helm unterwegs sind (was rechtlich erlaubt, aber gefährlich ist), gilt für 45km/h E-Roller eine gesetzliche Helmpflicht. Doch Helm ist nicht gleich Helm. Zwischen Jethelmen, Integralhelmen und Klapphelmen liegen Welten –…

Lastenrad für Handwerker 2026: Lohnt sich der Umstieg vom Transporter? Parkplatzsuche in der Innenstadt, Stau vor jeder Baustelle, steigende Spritkosten – viele Handwerksbetriebe stoßen beim klassischen Transporter zunehmend an Grenzen. Im Bonner Projekt „Flottes Gewerbe“ aus dem Jahr 2025 testeten acht Betriebe fünf Wochen lang Lastenräder, und die Ergebnisse waren überraschend positiv. Dachdeckermeister Mathias Greuner hat mit seinem Lastenrad in zwei Jahren rund 2.000 km zurückgelegt – und das als Ergänzung, nicht als Ersatz zum Transporter. Doch für welche Handwerker…

NIU NQiX 150 vs Silence S01: Welcher 45km/h-E-Roller passt zu dir 2026? Die 45-km/h-Klasse erlebt 2026 einen echten Innovationsschub. Zwei Elektroroller stechen dabei besonders hervor: Der brandneue NIU NQiX 150 (Modelljahr 2026) mit modernster Smart-Technologie und der etablierte Silence S01, der spanische ADAC-Testsieger mit seinem genialen Trolley-Akku. Beide kosten zwischen 2.500 und 3.000 Euro, beide fahren 45 km/h, beide sind mit AM-Führerschein oder Autoführerschein Klasse B fahrbar – und doch könnten sie unterschiedlicher nicht sein. Wir haben beide Roller intensiv…

UN-R85 einfach erklärt: Welche Leistung bei E-Scootern in Österreich wirklich zählt Die UN-R85 ist plötzlich zum entscheidenden Begriff in der österreichischen E-Scooter-Debatte geworden. Das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur hat uns schriftlich mitgeteilt, dass unter der gesetzlichen „Höchstleistung“ eines E-Scooters die höchste Nutzleistung gemäß UN-Regelung Nr. 85 zu verstehen sei. Das klingt zunächst nach einer eindeutigen technischen Antwort. Tatsächlich wird die Sache dadurch aber nicht einfacher, sondern deutlich anspruchsvoller. Denn die UN-R85 unterscheidet verschiedene Leistungswerte. Sie beschreibt ein genaues…

Nach dem ÖAMTC hat nun auch das österreichische Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur auf unsere Fragen zur umstrittenen 600-Watt-Grenze für E-Scooter geantwortet. Die zentrale Aussage ist eindeutig: Entscheidend ist nicht die Nenndauerleistung, sondern die höchste Nutzleistung beziehungsweise Spitzenleistung. Als technische Grundlage nennt das Ministerium erstmals ausdrücklich die UN-Regelung Nr. 85. Doch genau dieser Verweis schafft neue Fragen – denn die UN-R85 wurde ursprünglich für andere Fahrzeugklassen und formelle Prüfverfahren entwickelt. Stand: 18. Juli 2026. Dieser Beitrag ist eine journalistische…

Nach unserem ersten Bericht über die verschärften E-Scooter-Kontrollen in Österreich haben wir dem ÖAMTC einen umfangreichen Fragenkatalog geschickt. Nun liegen die schriftlichen Antworten vor – und sie fallen deutlich strenger aus, als es sich viele Besitzer moderner E-Scooter vermutlich erhofft haben. Der ÖAMTC vertritt eine klare Position: Bei der österreichischen Grenze von 600 Watt zählt nicht die Nenndauerleistung des Motors, sondern die maximal mögliche kurzfristige Spitzenleistung, also die Peakleistung. Das bedeutet nach Auffassung des Automobilclubs: Ein serienmäßiger E-Scooter kann auf…

Das AOTOS Flux X26 Pro ist eines dieser Fahrzeuge, bei denen ich zweimal hinschauen muss. Auf den ersten Blick sehe ich kein klassisches E-Bike, sondern eine Mischung aus Fatbike, Elektromoped, futuristischem Café Racer und leichtem E-Motorrad. Erst beim genaueren Hinsehen entdecke ich die Pedale. Genau diese eigenständige Konstruktion macht das AOTOS Flux X26 Pro interessant. Der Hersteller verspricht bis zu 2.000 Watt Spitzenleistung, 100 Newtonmeter Drehmoment, einen großen 21-Ah-Akku, hydraulische Federung, GPS-Ortung, Reifendrucküberwachung und eine theoretische Reichweite von mehr als…

Der Lean3 ist eines dieser Fahrzeuge, bei denen ich zweimal hinschauen muss. Ist das noch ein überdachter Elektroroller, bereits ein vollwertiges Elektroauto oder tatsächlich eine neue Fahrzeugklasse dazwischen? Genau diese Frage stellt sich beim neuen Video „Lean3 × SHINOI RING Circuit Performance“. Darin fährt das extrem schmale, dreirädrige Elektrofahrzeug über die japanische Rennstrecke SHINOI RING und legt seine Karosserie in den Kurven sichtbar zur Seite. Das sieht spektakulär aus, wirkt futuristisch und erinnert unweigerlich an den Toyota i-ROAD. Doch hinter…

Der VMAX VX2 Lite wirkt auf den ersten Blick wie die vernünftige Alternative zu den immer größeren, schwereren und teureren Performance-Scootern. Nach meinem Test würde ich ihn allerdings nicht als abgespecktes Modell bezeichnen. Dafür bietet er mit seinem 48-Volt-System, bis zu 1.400 Watt Spitzenleistung, Vollfederung, Zero Start, einer umfangreichen App und bis zu 874 Wattstunden Akkukapazität wirklich viel. „Lite“ bedeutet hier nicht schwach oder billig. Der Name steht eher für einen E-Scooter, der die wichtigen Eigenschaften eines modernen Langstreckenmodells bietet,…